春困责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，秋乏谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，秋乏中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。夏无MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、春困更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，秋乏不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，秋乏以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、夏无宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，春困拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。有一个变化是大家会更早预定船票，秋乏我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

实际上，夏无从去年下半年开始，夏无随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

摘要：春困作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，春困MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。据我了解，秋乏现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

自2017年以来，夏无人工智能多次被写入《政府工作报告》。张志伟：春困周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，秋乏为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，夏无将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。